Undang Undang Kepelautan 48 Pasal (Penjelasan) Reshare!!!

PENJELASAN

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA

NOMOR 7 TAHUN 2000

TENTANG

KEPELAUTAN

UMUM

Pembinaan dan pengembangan sumber daya manusia pelaut dimaksudkan untuk menciptakan pelaut yang profesional yaitu cakap dan terampil, berwatak serta memiliki sikap mandiri dan diarahkan untuk dapat memenuhi kebutuhan pelayaran nasional atau asing, yang penyelenggaraannya harus memperhatikan aspek2 teknik kepelautan, ketenagakerjaan dan aspek pendidikan umum sesuai dengan peraturan perundang undangan yang berlaku.

Perencanaan pembinaan sumber daya manusia pelaut didasarkan atas prinsip penempatan pada tugas yang disesuaikan dengan kualifikasi atau keahlian atau keterampilan yang bersangkutan, yang dari waktu ke waktu perlu dibina keseimbangannya antara jumlah ketersediaan dengan jumlah kebutuhan pelaut.

Bahwa untuk menjamin keselamatan pelayaran sebagai penunjang kelancaran lalu lintas kapal di laut, diperlukan adanya awak kapal yang berkeahlian, berkemampuan dan terampil, dengan demikian setiap kapal yang akan berlayar harus diawaki dengan kapal yang cukup dan cakap untuk melakukan tugas di atas kapal sesuai dengan jabatannya dengan mempertimbangkan besaran kapal, tata susunan kapal dan daerah pelayaran.

Mengingat tugas sebagai awak kapal memiliki ciri khusus yang antara lain meninggalkan keluarga dalam waktu relatif lama, saat terjadi kerusakan kapal harus menangani sendiri tanpa batas waktu/jam kerja, dan bekerja pada segala cuaca, maka diperlukan adanya pengaturan perlindungan kerja tersendiri.

Atas dasar hal2 tsb di atas, maka disusunlah Peraturan Pemerintah yang mengatur segala sesuatu yang berkaitan dengan pendidikan, pelatihan, perijazahan, kewenangan serta hak dan kewajiban pelaut.

A Compas Sailor

Compas pelaut Versi Translete English Klik( HERE)

30 Ways to Make Cargo Handling Operation on Oil Tankers Safety

When it comes to cargo handling on oil tankers, utmost care should be taken during the loading and discharging operations because of the extremely hazardous nature of the cargo. Sometime even a small mistake can take form of an ugly situation involving fire, oil spill, and explosions.

7 Alasan Kadet Deck dan Perwira Junior Tidak Mendapatkan Pekerjaan

Krisis keuangan baru-baru telah mempengaruhi semua orang di industri maritim.Lowongan Kerja Kapal yang langka, meskipun sehari-hari Anda mungkin mendengar dalam berita bahwa beberapa perusahaan top-notch ambil di lima kapal baru atau meningkat kolam nya karyawan. Aneh mungkin tampaknya, faktanya tetap bahwa awan abu-abu pengangguran masih belum benar-benar off pasar laut. Para profesional peringkat atas akan berenang dengan lancar, karena mereka selalu, namun yang di bawah memiliki dan harus menanggung beban.

 Berbicara dengan seorang perwira muda yang baru lulus atau kadet dek dan aku yakin satu-satunya Anda akan mendengar tentang adalah untuk mendapatkan istirahat yang layak (atau bahkan pada setiap kapal buruk sialan juga akan dilakukan). Mereka menginginkan pekerjaan buruk, maksudku benar-benar buruk! Dan mengapa mereka tidak? Ada banyak orang yang telah mengambil pinjaman untuk pelatihan maritim mereka dan bahkan memiliki hipotek untuk membersihkan. Bahkan, itulah yang setiap orang dari kita akan lakukan setelah kita lulus dari kampus. Mencari pekerjaan! Benar?

Koleksi kamus pelayaran

Pelabuhan adalah lingkungan kerja yang terdiri dari area daratan dan perairan yang dilengkapi dengan fasilitas tempat berlabuh dan bertambatnya kapal untuk terselenggaranya bongkar muat barang serta turun naiknya penumpang dari moda transportasi laut ke moda transportasi lainnya, atau sebaliknya. Kepelabuhanan adalah meliputi segala sesuatu yang berkaitan dengan kegiatan penyelenggaraan pelabuhan dan kegiatan lainnya dalam melaksanakan fungsi pelabuhan untuk menunjang kelancaran, keamanan dan ketertiban arus lalu lintas kapal, penumpang, dan atau barang, keselamatan berlayar, tempat perpindahan Intra dan atau antar moda serta mendorong perekonomian nasional secara fisik.

KOMSAR Part I

A. Pendahuluan

Isyarat panggilan umum (atau panggilan untuk stasion yang tidak Kode isyarat internasional memiliki beberapa metode (cara) yang dapat digunakan dalam pelaksanaannya, yaitu antara lain : isyarat bendera , isyarat cahaya, isyarat bunyi, suara manusia, radio telegraphy, radio telephony, isyarat morse. Dalam bab ini akan dijelaskan semua metode diatas satu persatu kecuali isyarat dengan menggunakan suara manusia yang langsung kami jelaskan secara singkat, isyarat dengan menggunakan suara manusia dilaksanakan dengan menggunakan pengeras suara agar dapat terdengar jelas oleh sipenerima berita yang tentunya memiliki jarak yang sangat terbatas bilamana memungkinkan bahasa yang digunakan adalah bahasa yang biasa digunakan baik oleh pengirim berita maupun si penerima tetapi bila timbul kesulitan dalam bahasa, maka kelompok kode isyarat internasional harus dikirim dengan menggunakan tabel ejaan phonetic.( tabel terlampir pada bab lampiran).

PERPU 4/1960, PERAIRAN INDONESIA

Iseng iseng baca artikel kog kayaknya menarik buat dibaca apalagi buat disimpan di jadikan artikel sendiri, ya sekilas meresume kembali tentang UU perpu 4/1960 tentang perairan indonesia.

PERPU 4/1960, PERAIRAN INDONESIA

Oleh: PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA

Nomor: 4 TAHUN 1960 (4/1960)

Tanggal: 18 FEBRUARI 1960 (JAKARTA)

Tentang: PERAIRAN INDONESIA